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    什么是SMC氣缸？有什么特點以及工作原理？
    SMC氣缸如何操作如何調節角度問題，在旋轉氣缸使用的過程中常常會出現各種角度的問題，例如，怎么控制90或者180度的旋轉氣缸轉到設定的角度，再比如能不能通過程序控制旋轉的角度，該如何調節自己想要的角度呢?下面就具體分析下。
    般的SMC氣缸的旋轉角度是可以通過調節內部組合的，比如正負15度，正負90度等，具體的可調節角度視型號。其中齒輪式轉角氣缸都是可調的，而葉片式的注意選型，有些型號是不可調的。
    1、若是選擇可直接調節的旋轉氣缸，可直接調節旋轉氣缸上的螺絲。
    2、可以用直線氣缸間接進行角度控制，兩個氣缸可以實現兩個角度的控制。
    3、具體實現方法是：在需要旋轉的圓心外的定半徑的位置設置個氣缸，氣缸做直線運動時機械部件可以以圓心旋轉定角度，在不同方向安裝兩支氣缸可以實現兩個角度的旋轉。
    4、以前用過這種方法控制旋轉式熨燙機的控制，需要兩支氣缸交替工作。
    SMC氣缸旋轉如何操作如何調節角度問題，在旋轉氣缸使用的過程中常常會出現各種角度的問題，例如，怎么控制90或者180度的旋轉氣缸轉到設定的角度，再比如能不能通過程序控制旋轉的角度，該如何調節自己想要的角度呢?下面就具體分析下。
    般的SMC氣缸的旋轉角度是可以通過調節內部組合的，比如正負15度，正負90度等，具體的可調節角度視型號。其中齒輪式轉角氣缸都是可調的，而葉片式的注意選型，有些型號是不可調的。
    1、若是選擇可直接調節的旋轉氣缸，可直接調節旋轉氣缸上的螺絲。
    2、可以用直線氣缸間接進行角度控制，兩個氣缸可以實現兩個角度的控制。
    3、具體實現方法是：在需要旋轉的圓心外的定半徑的位置設置個氣缸，氣缸做直線運動時機械部件可以以圓心旋轉定角度，在不同方向安裝兩支氣缸可以實現兩個角度的旋轉。
    4、以前用過這種方法控制旋轉式熨燙機的控制，需要兩支氣缸交替工作。
    SMC氣缸是自動化工業域廣泛應用的直線驅動機構。在機床，自動化設備，機器人域應用廣泛。其般由壓縮空氣驅動，通過精密滾珠、直線滑軌的組合傳動來實現滑塊的直線移動。
    SMC氣缸的工作原理：將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導向桿受到端氣缸的推動，向相對的另方向推動，推動的行程取決于導向桿的長度。
    SMC氣缸特點：
    1SMC氣缸工作臺與氣缸緊湊的體化;
    2.精密氣缸適合精密組裝用的氣動滑臺;
    3.高剛性/高精度，可選擇帶可調行程裝置(0—5mm);
    4SMC氣缸采用十字滾珠導軌，摩擦力小，可實現無松動的平穩運動;
    5.SMC氣缸及工作臺相結合，使整體尺寸減小;
    6.采用雙缸結構，得到兩倍的輸出力;
    7.內置磁環型，可安裝磁性開關。
    8.SMC氣缸般作為精密儀器的搬運輸送,精度比較高.
    工業應用中SMC氣缸不僅需要良好的剛性和重復精度，其耐用，省力特性，負載能力都是在設計應用中著重注意的參數。滑臺氣缸選型時要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負載等因素和參數，以便選擇合適的滑臺氣缸。
    以上SMC氣缸合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法：
      SMC氣缸密封劑還沒有統的標準和標準，制作原料和配方也各不相同，產量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在內有，產量有保證的正規，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
    3.局部補焊的方法
    由于SMC氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
    4.SMC氣缸結合面的涂鍍或噴涂
    當SMC氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成層具有所需的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
    5.SMC氣缸結合面加墊的方法
    如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。