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    FESTO氣缸的規格尺寸及行程資料分別是哪些
    FESTO氣缸應配置流量合適的油霧器。 不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給有 使用，但旦給油，就不得在停止給油。因預加潤滑脂可能已被沖洗掉，不給油 會導致氣缸動作不良。
    FESTO氣缸的負載 活塞桿FESTO氣缸上通常只能承受軸向負載。 要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負 載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。 氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和你回話的措施。
    FESTO氣缸的安裝 安裝固定式氣缸時， 負載和活塞桿的軸線要致。安裝耳環式和耳軸式氣缸 時， 應保證氣缸的擺動和負載的擺動在個平面內。 不然， 輕則密封件經常偏磨， 造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有事，FESTO氣缸還會出現沖擊動 作，可能造成人身和裝置的損傷。 氣缸的安裝現場，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進氣口混入。
    腳座式FESTO氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位固定。 耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離 H 較大時，要注意安裝面的安裝螺 釘不得受力太大而損壞。
    FESTO氣缸的速度調整 使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時，其節流閥應從全閉狀態逐漸打開， 調所希望的速度。調整圈數不許超過zui大回轉數。調整完成后，將鎖母固緊。
    對低速運動的氣缸 若因流量小， 速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇元件的尺寸 仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。
    對長行程FESTO氣缸超過zui大標準行程時， 應有適當的中間支承，支承的導向軸線與氣缸周 線的便宜量應小于 1/500，以防止桿端下垂、缸筒翹曲及由于振動和外負載給活 塞桿帶來的損傷。
    FESTO氣缸的維護 缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防止氣缸動作不良、損壞活塞桿密 封圈等造成漏氣。 緩沖閥處應留出適當的維護調整空間， 磁性開關等應留出適當的安裝調整空 間。 FESTO氣缸若長時間放置不用，應個月動作次，并涂油保護以防生銹。 通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。
    FESTO氣缸壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時，氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足，就意味著氣缸密封性降低，將會使發動機功率下降，起動困難,若個別氣缸壓力不足會使發動機運轉不穩定。
    1.FESTO氣缸故障原因
    1)FESTO氣缸活塞環的側i隙、開口端隙過大，或氣環開口的迷宮路線變短，或活塞環的密封；面磨損后，其密封性變差。
    2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內運動搖擺，影響活塞環與氣缸的良好貼合密封。
    3)因活塞環結膠、積炭而卡在活塞環槽內使環的自身彈性不能發揮，失去了氣環與氣缸壁的*密封面。
    4)的氣缸拉傷。當氣缸拉傷之后，使活塞環與氣缸的密封被破杯，造成氣缸壓力低。
    5)裝用了不匹配的活塞。如有的發動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不，用錯后將影響氣缸壓力。
    6)FESTO氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等幾導致氣門密封不嚴；-
    7)正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等，導致配氣相位不正確。
    8)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯會影響氣缸壓力。
    的進排氣門間隙調整不當，或：與氣門座密封不嚴，或測試氣缸壓力時操作不當。
    10)裝有減壓裝置的發動機，其減壓裝置的間隙調整不當，使氣門關不嚴。
    2.故障檢修
    當前用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多，可用測起動機也電流和起動機電壓檢測氣缸壓力；另外二也可用膠管現壓縮空氣逐缸測量的方法
    用FESTO氣缸壓力表檢測氣缸壓力：時，應使友動機處在正帶熱態下，冷卻液在85-95''C，潤滑油溫度在70-90''C時進行。同時，化油器節氣門和阻風門處于全開位置二火花塞全卸掉，用起動機帶動曲軸運轉，讀出氣缸壓力表數字且根據測量的結果采取相應維修措施。