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    德國費斯托氣缸常見磨損該怎樣去控制
    德國費斯托氣缸在運行過程中，滲漏和變形是zui為常見的設備問題，德國費斯托氣缸是鑄造而成的，德國費斯托氣缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放些時間，使氣缸在住鑄造過程中，所產生的內應力*消除。
    如果時效時間短，那么加工好的德國費斯托氣缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的德國費斯托氣缸在*次泄漏處理后，還會在以后的運行中，還有漏汽發生，因為氣缸還在不斷的變形。
    德國費斯托氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上，產生很大的熱應力和熱變形。所以氣缸的非常的重要，也間接關系著車主的生命安全。
    德國費斯托氣缸是汽車發動機的主要元件，所以它的好壞直接影響著個汽車的功率，這也是判斷汽車好壞的標準。所以我們選購的時候，定要選高的、合格的。
    德國費斯托氣缸磨損后，與活塞的配合間隙增大，可造成竄油或竄氣，壓縮壓力減小、動力性變差，嚴重時還會造成敲缸，加劇缸體、活塞和活塞環的磨損。下面為大家介紹常見的磨損類型。
    1、磨料磨損：由于吸入的空氣中混有塵埃，機油中有積炭、金屬磨屑等外來堅硬雜質，形成磨料，附著于氣缸鏡面，引起氣缸的磨損。
    2、熔著磨損：當氣缸與活塞在潤滑不良情況下滑動時，兩者有極微小部分金屬直接接觸，摩擦形成局部高熱，使之熔觸粘著、脫落，逐步擴大即產生磨損，嚴重時形成“拉缸”。
    3、腐蝕磨損：可燃混合氣燃燒后，產生的酸性物（如C02、CO、S02）與水汽結合，會對氣缸表層金屬造成腐蝕，在活塞的摩擦作用下，氣缸的表層金屬脫落，即造成腐蝕性磨損。
    以上便是氣缸常見磨損，雖程度不同，但相互影響。為保證機器設備的安全順利工作，無論何種磨損，及時作出處理是很有必要的。
    德國費斯托氣缸優點在于使用方便，不宜損耗，更主要的是省錢。氣動工具的使用壽命是很長的，但是如果使用方式和保養方式不正確你會發現你的氣動工具經常的出現這樣或那樣的毛病。出現這中狀況很多人都抱怨這個抱怨那個，但很奇怪的是很少有人抱怨自己即使是自己用壞的，為了不在對氣動工具產生抱怨應正確的學習氣動工具保養知識。
    德國費斯托氣缸使用具體步驟，將氣動工具接上空氣線。設置好空氣壓力?？諝庠诰€必須設置空氣潤滑油裝置，如果空氣潤滑油裝置不合格或沒有，應當給工具進行以下日常維護：連續工作34個小時以后，將工具與氣源分開，從工具進氣口滴入7-8滴高純度輕質機油低粘度，再連結氣管，打開氣源，將油吹進汽缸。有條件的用戶并且工作強度比較滿負荷，建議在進氣接頭處加裝小型注油器。通常30-40天需要對空氣壓縮機和油水分離器進行定期排水、除雜質保養，以保證進入工具的空氣潔凈而干燥。氣缸,電磁閥,氣動振蕩器。
    德國費斯托氣缸的使用優點：氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收管道；氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠距離輸送；氣動執行元件運動速度高；氣動系統對環境的適應能力強，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環境下可靠工作，稍有漏泄不會污染環境，無火災爆炸危險，使用安全；結構簡單、維護方便、成本低廉；氣動元件壽命長；氣動元件的執行輸出比液壓小、運動較快、適應性強、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環境中工作，不污染環境，工作壽命長，構造簡單，便于維護，價格低廉。
    德國費斯托氣缸系列的組成：氣壓發生裝置_空氣壓縮機；氣動執行元件；氣動控制元件_用于控制工作介質的壓力，流量和流動方式使執行元件完成所需運動規律的元件，如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等；傳感元件和轉換元件將被控參數檢測出來并變成氣壓信號的氣功傳感元件以及將氣信號與電液等信號互相轉換的元件；氣動輔件_包括氣源凈化、元件潤滑、元件連接和消聲等元件。