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有關FESTO氣缸的幾個常見問題？
FESTO氣缸活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使FESTO氣缸活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。

調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

1、FESTO氣缸速度過快，說明了什么？怎么處理？

  速度過快，說明了缸內的進氣量過多了，這時應進行控制和降低。般的，只要安裝個節流閥，就可以解決了。
 2、控制FESTO氣缸上下移動的zui基本配置有哪些？

  控制它上下移動的zui基本配置，其主要是有調速閥、兩位五通電磁閥、氣接頭、氣管，以及氣源處理三聯件，主要就是這些了。
3.、缸中的感應器，哪種是使用zui多的？
  FESTO氣缸中的感應器，zui常用的，是為刺感應器，也就是霍爾開關。

  4、哪種FESTO氣缸是可以來實現差動連接的？

  在單活塞桿液壓缸中，是可以來實現差動連接的。

 5、在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應采取什么措施呢？

   在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，是可以采取些保護措施的，就比如，增加緩沖裝置。

   6、FESTO氣缸負載率是怎么定義的。
  液壓缸負載率，其般是直接來定義個系數，這樣比較方便，而且更有利于系統的動態。其具體數值，般是在0.5—0.7這范圍內。