德國FESTO氣缸真分辨之處介紹 德國FESTO氣缸他們兩個是同源異族 。德國FESTO氣缸還具體普通氣缸的活塞桿組織。普通的德國FESTO氣缸抗橫向扭力要大些,因為普通滑臺都是內(nèi)部雙桿。雙桿都具體些抗橫向扭力。無桿氣缸在自動化設(shè)備上氣缸是zui常見的氣動元件,而氣缸的種類比較多,如無桿氣缸、滑臺氣缸、擺動氣缸、夾緊氣缸等。 不同種類的氣缸其結(jié)構(gòu)、工作方式都不相同,今天在這里主要講解下滑臺氣缸與無桿氣缸有哪些不同。 滑臺氣缸的特點是氣缸的活塞固定在活塞桿上,活塞桿兩端有板可以牢牢固定在機臺上,上面的滑臺就在活塞桿上進(jìn)行移動。 德國FESTO氣缸特點就是沒有活塞桿這個部件,主要是通過德國FESTO氣缸內(nèi)部的通氣移動活塞的同時帶動外部的平臺,在工業(yè)中德國FESTO氣缸又可以分為磁耦式無桿氣缸和機械式德國FESTO氣缸;磁耦德國FESTO氣缸是靠磁力拉動外部的平臺,而德國FESTO氣缸則是靠鋼帶與平臺相連而拉動的,是目前無桿氣缸就常用的類型,上及度都好于磁耦式德國FESTO氣缸。德國FESTO氣缸都是工業(yè)設(shè)備上使用廣泛的氣缸之。 德國FESTO氣缸有另外種是靠強力磁鐵來提供內(nèi)外磁石互粘全封閉式,德國FESTO氣缸*磁鐵的磁力與外部滑塊的磁極相反,互相吸引帶動德國FESTO氣缸外面的滑塊。這股吸力比較強大,使得外部磁鐵帶的滑塊可以與內(nèi)部磁石可以達(dá)到幾乎同步移動。如果有慣性特別大的時候,有可以導(dǎo)致無桿氣缸脫磁現(xiàn)像。 為了避免這現(xiàn)像發(fā)生,般情況要注意兩點,無桿氣缸負(fù)載不能過大,二無桿氣缸速度與慣性不能過大。這兩種情況是德國FESTO氣缸脫磁的zui主要原因 |