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                                                         日本SMC氣缸活塞桿故障的原因有哪些
日本SMC氣缸活塞桿的種類分為很多種，像不銹鋼活塞桿是專門用在工程機械或液壓氣動等的，有很多人對于活塞桿斷裂的原因不清楚，日本SMC氣缸今天就來為大家解答這個謎團。

日本SMC氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷.

活塞桿斷裂原因分析：產量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認為產量問題;如斷兩根或以上了，就很難再說是問題了，目前油缸控制水平基本不會出現批次問題，要進行其他方面分析;干什么活的問題，有的工地需要長時間破碎器和平地等作業，造成活塞桿高頻振動或受拉力，如經常進行此類操作且受力很大，極易形成斷桿;設備問題，軸和軸套間隙過大，挖機操作時形成油缸的       晃動，這個也是形成斷桿的原因之;司機操作，這也就是有的師傅講的技術活，想斷那根段那根，這時候機主就要多想想了。