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FESTO氣缸活塞桿斷裂三大主要原因：應(yīng)力、磨損、間隙
根據(jù)前面文章的分析大致上說(shuō)明了活塞桿與十字頭之間的關(guān)系，通過(guò)這方面的了解，應(yīng)該大致上知道FESTO氣缸活塞桿斷裂發(fā)生的相關(guān)原因，這里要說(shuō)的是非常重要的三個(gè)原因應(yīng)力、磨損、間隙。

    應(yīng)力原因集中于與FESTO氣缸活塞桿連接部位的集中應(yīng)力部分，或是由于十字頭的安裝不正確活塞桿接觸氣缸，此同時(shí)與十字頭的連接螺紋受到的力疊加變化超過(guò)活塞桿連接部位允許很可能發(fā)生斷裂。或螺紋處的預(yù)緊力不達(dá)標(biāo)受力不均也能導(dǎo)致彎曲應(yīng)力的疊加變化。

    磨損是產(chǎn)生間隙和連接松動(dòng)的原因之，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用連接處的磨損會(huì)導(dǎo)致連接的振動(dòng)過(guò)大，因此在同時(shí)受到外力的情況下活塞桿也會(huì)產(chǎn)生斷裂。

    FESTO氣缸間隙般出現(xiàn)在裝配不到位沒(méi)達(dá)到要求在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中間隙的影響越來(lái)越大，上篇已經(jīng)說(shuō)過(guò)了多數(shù)注意裝配的內(nèi)容了，里面大部分都是說(shuō)明盡量控制間隙在合理的范圍內(nèi)。

    在分析這三種的過(guò)程中內(nèi)對(duì)于預(yù)防措施也就很容易總結(jié)出來(lái)了，主要分為盡量避免外力干擾FESTO氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)，注意裝配和檢查各部分的磨損情況，安裝過(guò)程中保證垂直度以及螺栓的預(yù)緊力，另外需要按規(guī)定檢查磨損情況并進(jìn)行更換、維護(hù)FESTO氣缸活塞桿。